Supair WALIBI 3 – Arnés biplaza (piloto)

La Supair WALIBI 3 es la silla de tándem para piloto de nueva generación, pensada como herramienta de trabajo para vuelos profesionales: robusta, cómoda y muy eficiente en el día a día. Su arquitectura con perneras (legstraps) y su protección tipo foam bag están diseñadas para darte libertad de movimiento sin renunciar a una protección completa, incluso en uso intensivo.

> Diseñada para el tándem profesional: rapidez y ergonomía

En una jornada de biplaza, cada detalle cuenta. La WALIBI 3 incorpora un cierre de 2 puntos que acelera la preparación y hace el proceso más claro y repetible (muy útil cuando encadenas despegues). Además, Supair ha trabajado especialmente la ergonomía: el nuevo respaldo multilámina ofrece un excelente soporte lumbar, y sus ajustes permiten afinar la posición a tu talla y forma de volar.

También se ha optimizado el peso “con cabeza”: Supair reduce masa sin sacrificar durabilidad, eligiendo materiales y componentes orientados a aguantar trato real de trabajo.

> Protección foam bag: libertad de movimiento y cobertura real

El corazón de la seguridad pasiva es su foam bag de alto rendimiento (14 cm) junto con placa de protección dorsal. Esta protección está pensada para un uso profesional: se compone de 3 partes, protege desde la parte trasera de los muslos hasta la parte alta de la espalda, y además es extraíble (práctico para mantenimiento o gestión del equipo).

El compartimento del paracaídas se ha rediseñado con solapas específicas para un cierre limpio, y el asa del rescate queda fijada a la silla para evitar enganches en el despegue. La funda del elevador del rescate guía el recorrido directamente hasta los spreader bars, manteniendo el sistema ordenado.

> Pensada como “pack” con MINIMAX 3 y mejoras frente a WALIBI 2

La WALIBI 3 se desarrolló en paralelo con la MINIMAX 3 para formar un conjunto biplaza de gama alta en Supair. Frente a la WALIBI 2, destaca por su nueva estructura con 2 cierres, respaldo más rígido y ergonómico, el foam bag específico (en lugar de airbag) y una reducción de peso de aproximadamente 400 g.