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CUB ITV Paramotor

Tu ala de paramotor para empezar en trike con seguridad

 

Ala ITV diseñada para pilotos principiantes de paramotor con triciclo, con inflado fácil, vuelo estable y materiales resistentes para el aprendizaje. Tamaño 32, pensada para un peso total en vuelo de 150–250 kg, con velocidad manos arriba de 39 km/h y hasta 55 km/h con acelerador.

El precio original era: €3,160.00.El precio actual es: €2,880.00.

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Pago seguro garantizado

ITV Wings CUB – Ala de Paramotor para Trike (32)

 

La ITV Wings CUB es un ala de paramotor pensada para que tus primeros vuelos en triciclo (trike) sean fáciles, estables y progresivos. Su diseño prioriza una inflada intuitiva, una sensación de mando ligera y un comportamiento que inspira confianza desde el minuto uno, especialmente en condiciones suaves de viento. En otras palabras: una vela para aprender con calma, ganar horas y consolidar técnica sin pelearte con el material.

> Una vela “escuela” para trike, con progresión real

Si vienes de formación reciente o estás montando tu primer equipo de trike, la CUB busca que te centres en lo importante: control de potencia, dirección, circuitos y seguridad. Su carácter está orientado a que el piloto novel encuentre estabilidad y confort, incluso cuando el aire está “vivo” pero no fuerte, reduciendo la carga mental en despegues y aterrizajes.

Además, su rango de peso total en vuelo (paramotor) cubre configuraciones típicas de trike (piloto + motor + chasis + combustible + equipación), lo que facilita encajar un conjunto completo sin ir al límite.

> Construida para durar: materiales y tecnologías ITV

En el uso real, los principiantes suelen someter la vela a más “vida de campo”: arrastres puntuales, plegados repetidos, pequeñas fricciones… La CUB pone el foco en la robustez para acompañar ese aprendizaje y mantener una estructura consistente con el paso del tiempo.

ITV incorpora en este modelo varias soluciones de fabricación orientadas a precisión y estabilidad:

  • ILT (Laser Technology): corte láser para máxima precisión en piezas y paneles.
  • IRS (Reinforcement System Rods): refuerzo estructural del borde de ataque mediante varillas de nylon.
  • 3D Shaping: optimización del corte y ensamblaje en el borde de ataque para mejorar la forma.

> Velocidad y uso: margen para aprender y evolucionar

La CUB ofrece una velocidad de vuelo tranquila “manos arriba” y la posibilidad de ampliar rango con acelerador, ideal para familiarizarte con la gestión de velocidad de forma progresiva. (Como siempre, en paramotor la velocidad real puede variar según motor, hélice, ajuste y condiciones).

Y si con el tiempo te vuelves más ambicioso, hay distribuidores que la mencionan incluso como aliada en vuelos de montaña en manos de pilotos con mucha experiencia.

Datos Técnicos

Dato Valor
Talla 32
Superficie (m²) 32
Peso del ala (kg) 8.0
Envergadura (m) 10.2
Alargamiento 5.2
Cajones 54
Peso total en vuelo paramotor (kg) 150–250
Velocidad manos arriba (km/h) 39
Velocidad con acelerador (km/h) 55
Homologación / aprobación EN 926-1 / DGAC

Características

  • Ala de paramotor orientada a iniciación en trike.
  • Inflado y pilotaje intuitivos para aprender desde el primer día.
  • Estable y cómoda en condiciones suaves.
  • Enfoque en durabilidad para uso real de escuela/principiante.
  • Tecnologías ITV: ILT, IRS, 3D Shaping.

 

Tecnologías de fabricación

  • ILT (corte láser), IRS (refuerzo del borde de ataque con varillas), 3D Shaping (optimización del borde de ataque).

Se entrega con

  • Quick pack ITV
  • Bolsa interior
  • Cinchas de compresión
  • Instrucciones de uso
  • Goodies ITV
  • Hoja de identificación DGAC

Perfil piloto

Recomendada para:

  • Pilotos principiantes de paramotor que vuelan en triciclo (trike) y buscan una vela estable, fácil de inflar y con progresión rápida sin complicaciones.

Encaje de equipo:

  • Muy adecuada si tu conjunto completo (piloto + trike + motor + combustible + equipación) cae dentro de 150–250 kg de peso total en vuelo.

Si ya tienes experiencia:

  • Puede ser interesante como ala “cómoda” de horas o, según algunos vendedores, como compañera en montaña para pilotos muy experimentados

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