Ozone F*Race 2: rendimiento ultraligero para hike & fly

| Diseñada para competición y vuelo de aventura

La Ozone F*Race 2 está dirigida a pilotos experimentados que necesitan reducir el peso y el volumen de su equipo sin renunciar a una posición de vuelo cómoda ni a un carenado aerodinámico. Su desarrollo incorpora la experiencia obtenida en competiciones como la X-Alps y está orientado a vuelos de distancia, hike & fly, vuelo vivac y viajes con equipaje ligero.

En talla M, la silla pesa 1,62 kg con los conectores Xlite incluidos. Completamente equipada alcanza 1,81 kg. Su construcción ligera requiere un cuidado similar al de una vela de montaña, aunque Ozone ha reforzado las zonas necesarias para mejorar su durabilidad dentro de esta categoría.

No está recomendada como primera silla carenada. Su configuración, ligereza y respuesta están pensadas para pilotos que ya cuentan con experiencia y buscan un equipo compacto con prestaciones para vuelos largos.

| Estructura anatómica y comportamiento en vuelo

La estructura del asiento utiliza un patrón de hilo de Dyneema diseñado para repartir el apoyo alrededor del cuerpo. La espuma EVA y los refuerzos colocados en las zonas de contacto ayudan a evitar puntos de presión, mientras que el respaldo mantiene la rigidez necesaria durante vuelos prolongados.

El sistema ABS ajustable permite adaptar el nivel de estabilidad. El pilotaje mediante el desplazamiento del peso ofrece una respuesta progresiva, manteniendo un comportamiento moderado en condiciones turbulentas. El carenado delantero y el amplio carenado trasero forman un perfil limpio que contribuye al rendimiento aerodinámico.

En tierra, la estructura flexible favorece la movilidad en despegues técnicos. Una de las perneras permanece fija y actúa como sistema antiolvido. Para cerrar completamente la silla solo es necesario asegurar cuatro hebillas, incluida la cinta pectoral.

| Protección, emergencia y almacenamiento

La protección dorsal inflable de la Ozone F*Race 2 se extiende desde los muslos hasta la parte superior de la zona lumbar. Está homologada con un valor de impacto máximo inferior a 33,27 g y puede inflarse mediante la microbomba incluida o utilizando la bolsa de almacenamiento. Un tubo accesible durante el vuelo permite ajustar la presión, mientras que una válvula de gran caudal facilita el desinflado.

El contenedor ventral del paracaídas está integrado ergonómicamente y dispone de un asa accesible. Las bandas de emergencia se conectan a las hombreras. Su volumen útil es de 2 a 3,5 litros, por lo que debe comprobarse la compatibilidad del paracaídas antes de instalarlo.

La silla incorpora bolsillos laterales accesibles durante el vuelo, un compartimento posterior con espacio para una bolsa de hidratación y bastones, almacenamiento bajo el asiento y un bolsillo en el portainstrumentos para baterías. El portainstrumentos desmontable se combina con un bolsillo pectoral para mantener el equipo de navegación y otros objetos al alcance.