Epic 2 BGD (EN/LTF-B) – Ala “Low B” divertida, segura y lista para XC y freestyle
La BGD Epic 2 es una EN/LTF-B pensada para disfrutar del vuelo en mayúsculas: seguridad impecable, manejo juguetón y un rendimiento que te anima tanto a quedarte “en local” como a salir a explorar en cross-country, e incluso a empezar con tus primeros pasos de freestyle. Es una vela muy accesible para pilotos con poca experiencia en horas de aire, pero con una respuesta y prestaciones que también aprecian los pilotos más rodados.
> Una Low B que transmite confianza… sin apagar el “feedback”
BGD insiste en una idea clave: la Epic 2 es segura y tranquilizadora en aire fuerte, pero no oculta los baches. Ese “feedback” (la vela te habla) ayuda a anticipar condiciones, mejorar el pilotaje activo y evitar plegadas antes de que ocurran. En térmica, además, destaca por su capacidad para subir bien, especialmente en ascendencias débiles.
En el despegue se ha mejorado el comportamiento para que el ala suba suave y fácil, sin pasarse. Y en vuelo es algo más rápida que su predecesora (BGD indica +1 km/h a trim y +3 km/h de máxima) con mejor planeo.
> Frenos largos, giro preciso y diversión real
La Epic 2 tiene recorrido de freno largo, lo que reduce el riesgo de entrar en pérdida o barrena por error. Aun así, mantiene un tacto preciso y directo: gira con intención, se deja jugar y encaja muy bien en el perfil “progresión + diversión”. Por eso BGD la propone como compañera para primeros XC, “ala para el fin de semana” y también como herramienta para iniciarse en maniobras como wingovers y primeras figuras (siempre con formación y en el entorno adecuado).
> Tecnología BGD enfocada al pilotaje a velocidad
Uno de los puntos más diferenciales es que, como en otros modelos modernos de la marca, la Epic 2 incorpora un sistema de B/C Speed Steering: permite pilotar el ala de forma más eficiente cuando vas acelerado, ayudando a mantener el rumbo y el control en transiciones. A esto se suma el diseño con simulación aerodinámica (CFD) mediante BGD Parasim, y tecnologías de forma y estabilidad como Chord Cut Billow (CCB) y Progressive Stability (centro sólido con puntas progresivamente más “suaves”).
Características
PILOTAJE A LAS B/C
Las bandas están equipadas con una nueva banda de velocidad que conecta la parte trasera del sistema de acelerador con el frente del mando de pilotaje de la Línea C. Esto equilibra la carga en el mando C, haciendo que el sistema de pilotaje a las C se hace sencillo y ligero de utilizar. Como la fuerza se ejerce sobre la banda reforzada en Keviar dimensionalmente estable y no sobre la polea, el parapente permanece en su trimado.
ANALISIS FLUIDO/ESTRUCTURAL DE 50M DE ITERACIONES
El futuro del diseño de parapentes depende en gran medida de las simulaciónes. En lugar de diseñar y producir prototipos uno por uno, ahora podemos simular con precisión cientos de parapentes utilizando nuestro solucionador estructural personalizado. Hemos sido capaces de incluir variables que afectan al parapente que anteriormente hubieran sido imposibles, incluyendo tela y modelos de fluidos Ahora podemos realizar más de 50 millones de iteraciones en más de 200 simulaciones de productos.
SINGLE SHARK PLASTIC
El EPIC 2 BGD es el primer ala donde hemos usado una sola hebra de alambre de refuerzo para el borde de ataque, en lugar de dos piezas. Esto reduce el peso, simplifica el diseño y mantiene un sólido borde de ataque mejorando el despegue y dando mayor al freno.
DISEÑO DE SUSPENTAJE OPTIMIZADO
A lo largo de los años hemos perfeccionado nuestro sistema para optimizar la distribución del suspentaje de nuestras velas. Utilizamos numerosas ecuaciones software y el antiguo y simple método de adivinar y verificar para construir nuestros diseños de suspentaje. El resultado es simple: menos líneas que hacen parapentes más fuertes y rápidos
- Parapente EN/LTF-B (Low B): muy seguro y tranquilizador, con manejo divertido.
- Despegue mejorado: sube suave y fácil, sin sobrepasar.
- Más rendimiento que la Epic anterior: BGD indica +1 km/h a trim, +3 km/h de máxima y mejor planeo.
- Gran trepadora, especialmente en ascendencia débil.
- Recorrido de freno largo: difícil provocar pérdida/barrena por accidente, manteniendo precisión y juego.
- Feedback útil: no “tapa” el aire, ayuda a aprender y anticipar.
- B/C Speed Steering para pilotaje más eficiente acelerado.
- Tecnologías BGD: Parasim (CFD), CCB, Progressive Stability, Single Shark Plastic, “Integrated line layout”, etc.
