Ozone Submarine V1.5: rendimiento integral para competición

| Una silla especializada para pilotos de máximo nivel

La Ozone Submarine es una silla integral desarrollada para competiciones de alto nivel y grandes vuelos de distancia. Su evolución incluye cinco años de desarrollo, pruebas en túnel de viento y una prolongada fase de validación con pilotos de competición.

No está planteada como una silla de uso general. Ozone la destina únicamente a pilotos capaces de comprender y aceptar los compromisos relacionados con la seguridad y la facilidad de uso de un sistema integral de alto rendimiento.

La denominación V1.5 indica que mantiene la primera versión de la estructura interior y utiliza la quinta generación de la piel exterior, actualizada en 2026. Esta nueva piel incorpora cambios en el cierre, el acceso a los instrumentos, los bolsillos y el sistema del contenedor de emergencia.

| Carenado inflado sin ventiladores ni baterías

El carenado se mantiene presurizado mediante tomas de aire, por lo que no necesita ventiladores ni baterías. Su cierre magnético es hermético, funciona sin utilizar las manos y facilita entrar o salir del carenado durante las fases de despegue y aterrizaje.

La estructura interior de la cola está diseñada para reducir el riesgo de que el carenado trasero avance y obstruya la visión del piloto durante una pérdida o el vuelo marcha atrás. La forma optimizada del perfil también aporta estabilidad en guiñada a alta velocidad.

La zona superior del cuerpo utiliza una cremallera con doble cursor. Una gran abertura magnética proporciona acceso directo a los instrumentos sin necesidad de abrir completamente el carenado. Los bolsillos laterales también se han ampliado para mejorar el acceso durante el vuelo.

| Instrumentación, emergencia y configuración modular

El portainstrumentos principal está integrado en el carenado y ofrece 4,5 litros de capacidad. Puede sustituirse por un portainstrumentos Exoceat ligeramente mayor, aunque Ozone advierte que esta opción podría limitar el movimiento de las piernas al buscar el acelerador, dependiendo de los ajustes.

También está disponible un portainstrumentos adicional de 2 litros. Se fija sobre el principal y puede utilizarse para ampliar el almacenamiento o alojar un paracaídas anti-G.

En la versión V1.5, el contenedor del paracaídas incorpora una cremallera más larga para favorecer una extracción fluida. El sistema de cierre también ha sido revisado para reducir el riesgo de una apertura accidental.

La estructura, la piel exterior, la tabla de asiento, las barras dorsales, el estribo y otros componentes pueden reemplazarse por separado. Esta construcción modular permite intervenir sobre las piezas sometidas a desgaste sin sustituir necesariamente la silla completa.