MITO 2 RS SWING EN A

¡haz realidad tu sueño!

Cumple tu sueño y aprende a volar con nuestro sistema RAST patentado, probado miles de veces, para un aprendizaje rápido y exitoso.

Con el MITO 2 RS, nuestro «favorito de los cursos de iniciación» entra en su segunda generación.

Se ha mantenido el concepto básico de su exitoso predecesor y se ha actualizado al último estado de la técnica. Entre otras cosas, se beneficiará de un peso de la cubierta significativamente reducido sin comprometer la durabilidad.

• Fácil despegue sin sobrepasarse

• RAST para más control y comodidad

• Borde de ataque permanentemente estable gracias al Nitinol

¿Quién debería volar el MITO 2 RS?

Pilotos en formación, pilotos ocasionales y pilotos recreativos.

2,500.00

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Pago seguro garantizado

Al igual que su predecesor, el MITO 2 RS inspira por su comportamiento de arranque sencillo y armonioso. Para que esto siga siendo así incluso después de muchos ciclos de empaquetado, hemos confiado en el material con memoria indestructible Nitinol como refuerzo del perfil en el borde de ataque. Gracias a su manejo suave y fino, el MITO 2 RS es una verdadera garantía de diversión incluso mucho tiempo después del entrenamiento.

¡Cumple tu sueño de volar con el Mito 2 RS!

En los parapentes con RAST, la vela está dividida en diferentes secciones internas presurizadas por uno o más paneles de tela, algunos con válvulas que corren transversalmente a la dirección del vuelo. Esto permite influir en los flujos de aire dentro de la cubierta.

Con RAST, los flujos de compensación de aire dentro de la vela del parapente se pueden regular a través de aberturas definidas. Esto se aplica tanto al llenar (durante el despegue) como al vaciar. En caso de pérdida de presión, p. Causado por el colapso de la cubierta en aire turbulento, la presión interna relativa de la sección CORE aumenta, mientras que la sección BUFFER absorbe la energía introducida por deformación. Además, RAST se puede utilizar como soporte adicional para los bordes de ataque y de salida, lo que tiene un efecto positivo en la comodidad del vuelo. Como RAST une los nervios a lo largo de toda la altura del perfil, la construcción tiene un efecto rígido y con este método de construcción especial se pueden guardar o incluso reemplazar completamente los refuerzos y/o elementos de refuerzo.

En el MITO 2 RS, RAST se ha optimizado para las siguientes características:

Comportamiento de cuerda muy fácil y constante sin tendencia a sobrepasarse ni a hacer palanca. El MITO 2 RS “aparca” literalmente encima del piloto

Alta rigidez de la cubierta con volumen interno reducido

Máxima estabilidad y control de vuelo incluso para pilotos menos experimentados en aire turbulento.

Alambres de Nitinol – para máxima estabilidad del perfil con peso mínimo
El Nitinol es una aleación de memoria de forma, resistente a la temperatura y a la corrosión. La utilización en el borde de ataque aumenta la estabilidad del perfil sin añadir peso innecesario. 
En el MITO 2 RS los refuerzos de Nitinol están insertados en tubos de nylon, permitiendo un mayor contacto con el material del extrados sin perder las ventajas del material de memoria. Esto hace que el borde de ataque sea menos sensible al desgaste prematuro y mantenga su forma a largo plazo.

Miniribetes – borde de fuga homogéneo

Se ha minimizado el ballooning (hinchado) del borde de fuga mediante modelado 3D y miniribetes cosidos desde el interior, evitando que los hilos se enganchen en el suelo durante el inflado.

Modelado 3D – aerodinámica optimizada

El control de tensión mediante modelado 3D en el borde de ataque mejora el flujo de aire y reduce las arrugas.
En el MITO 2 RS se ha añadido un modelado extra en el borde de ataque para optimizar aún más la aerodinámica.

Líneas simples – organización clara

Tres niveles de suspentaje facilitan el orden y reducen la resistencia.
Las líneas usan materiales modernos para máxima durabilidad y estabilidad de longitud.

Conectores de bandas codificados por color

Las cintas de anclaje están codificadas por colores, facilitando la conexión correcta al arnés y evitando errores.

Datos Técnicos

Talla Superficie proyectada (m²) Superficie plana (m²) Envergadura proyectada (m) Envergadura plana (m) Alargamiento proyectado Alargamiento plano Celdas Peso vela (kg) Peso de despegue (kg) Certificación EN / LTF
XXS 17,91 21,14 7,95 10,12 3,53 4,85 34 3,90 55 – 75 EN A / LTF A
XS 19,47 22,98 8,25 10,45 3,53 4,85 34 4,10 65 – 85 EN A / LTF A
S 21,08 24,89 8,53 10,78 3,53 4,85 34 4,30 75 – 95 EN A / LTF A
M 22,77 26,87 8,80 11,11 3,53 4,85 34 4,60 85 – 105 EN A / LTF A
L 24,52 28,94 9,06 11,43 3,53 4,85 34 4,90 95 – 115 EN A / LTF A
XL 26,35 31,11 9,32 11,75 3,53 4,85 34 5,20 105 – 125 EN A / LTF A

MATERIALES

 

Parte Material Denominación / Descripción Peso (g/m²)
Extradós (superficie superior) Dominico 30 DMF WR Poliéster ripstop recubierto de PU 41
Intradós (superficie inferior) Dominico 20 DMF WR Poliéster ripstop ligero 33
Costillas principales y diagonales Porcher Skytex 40 Hard Finish Nylon ripstop rígido para estructura interna 40
Refuerzos del borde de ataque Varillas de Nitinol (NiTi) Aleación con memoria de forma (níquel-titanio)
Refuerzos del borde de fuga Miniribetes de nailon Cosidos desde el interior para mantener perfil limpio
Suspentaje superior Edelrid 7850-065 Aramid sin funda Línea de aramida (Kevlar) ligera
Suspentaje intermedio Edelrid 7850-090 Aramid sin funda Línea de aramida media
Suspentaje principal Edelrid 7850-130 / 190 / 230 / 340 Aramid sin funda Líneas principales de alta resistencia
Bandas (risers) Edelrid 7343 Poliamida 20 / 25 mm Cinta de poliamida con costuras reforzadas
Conectores (maillones) Maillon Rapide inoxidable 5 mm Conectores metálicos de acero inoxidable
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