Cyclone BGD paramotor

 Fuerte por naturaleza

– Potencia y estabilidad para cargas altas-

Ala semi-réflex de paramotor diseñada para trike o despegue a pie, válida para tándem o solo. Muy estable, resistente y con despegue suave, incorpora bandas específicas con trimmers largos y tip-steering para un control cómodo también en rango rápido.

El paquete incluye

Parapente / Cinta de compresión / Bolsa de bandas / Bolsa interior / Mochila / Juego de cintas de repuesto / Kit de reparaciones / Manual card / BGD stickers / BGD giveaway

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Desde 3,510.00
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Cyclone BGD Paramotor

 

 

El BGD Cyclone es un ala de paramotor semi-réflex pensada para lo que normalmente pone a prueba a cualquier vela: cargas altas, uso intensivo y despegues con paratrike o tándem (también válido para uso en solo). Su concepto es claro: ofrecer una plataforma muy estable, resistente a plegadas y con un comportamiento noble en vuelo motorizado, sin exigir pistas largas ni maniobras complicadas en el inflado.

> Un ala “heavy duty” con manejo sorprendentemente ligero

Cuando vuelas con mucho peso (pasajero, trike, combustible, equipo extra…), lo que buscas es que la vela no te “hable de más”: que filtre, que mantenga el rumbo y que no te fatigue. El Cyclone está diseñado precisamente para eso, con una gran estabilidad de alabeo (roll) que mejora el confort tanto del piloto como del pasajero.

Aun así, BGD ha puesto el foco en que la sensación de mando no sea “de camión”: el ala mantiene un manejo vivo pero ligero, algo especialmente valioso en vuelos largos o en operación comercial donde acumulas muchas horas.

> Despegues más fáciles, con inflado uniforme y sin sobrepasar

En paramotor, un buen despegue empieza en el suelo. El Cyclone destaca por un inflado homogéneo, una subida rápida y controlada y una tendencia muy baja a pasarse del punto (overshoot). Esto se traduce en despegues más tranquilos, incluso sin disponer de grandes “runways”, y aterrizajes más sencillos de planificar.

Para uso en trike incorpora un punto clave: el A-Assist System, que vincula las bandas A a un sistema auxiliar del trike para que sea el propio trike quien “tire” de las A, dejando las manos del piloto libres para acelerar y dirigir durante la carrera.

> Trimmers de largo recorrido y tip-steering para volar rápido con seguridad

Sus bandas específicas para paramotor integran trimmers de largo recorrido y un sistema de tip-steering con mandos dedicados. La idea es simple: cuando abres trimmers y entras en rango rápido, diriges de forma más eficiente y con mejor geometría del perfil usando los tips. Además, los componentes están planteados para durar: herrajes robustos y soluciones prácticas como fijaciones magnéticas en los mandos.

> Una vela para tándem, carga y aventura

El Cyclone está orientado a pilotos de tándem (profesional o ocio) y a quienes necesiten transportar carga con motor: desde equipos a lugares remotos hasta configuraciones de “sky-camping” con material extra. Si tu prioridad es estabilidad, estructura sólida y comportamiento predecible con pesos altos, este modelo está en su elemento.

> Notas de Bruce: el más fuerte y duradero que hemos construido, sin perder buen mando

 

Bruce lo deja claro: el Cyclone BGD Paramotor es el parapente más fuerte y duradero que han fabricado. Tiene un borde de ataque sólido, diseñado con muchas simulaciones usando el software Alula, y con un acabado limpio gracias al moldeado Cord Cut Billow. Para mantener el mando agradable, utilizan un sistema de plisado del freno que deja la presión suave: no necesitas “ser Hulk” para volarlo.

Y detalle importante: los trimmers roller-cam con rodamientos son suaves, fáciles de tirar/soltar y cuidadosos con las cintas: literalmente “se deslizan” dentro y fuera. Con una velocidad de crucero rápida y buena eficiencia, es un ala pensada para rendir cuando llevas peso… sin castigarte.

Guía de tallas

Especificación 34 38 42
Factor de escalado lineal 0.95 1 1.05
Superficie proyectada (m²) 28.6 32 35.3
Superficie plana (m²) 34 38 41.8
Peso del ala (kg) 8.1 8.4 9.2
Longitud total de líneas (m) 420 470 509
Altura (m) 7.9 8.4 9.2
Nº líneas principales (A/B/C) 4/5/4/4 4/5/4/4 4/5/4/4
Cajones 54 54 54
Alargamiento plano 5.1 5.1 5.1
Alargamiento proyectado 3.6 3.6 3.6
Cuerda raíz (m) 3.2 3.4 3.6
Envergadura plana (m) 13.1 13.9 14.6
Envergadura proyectada (m) 10.1 10.7 11.3
Velocidad trim (km/h) 60 50 50
Velocidad máxima (km/h) 70 70 70
Hundimiento mínimo (m/s) 1.5 1.5 1.5
Planeo máximo 8 8 8
Rango de pesos PPG (kg) 100–400 120–450 150–450
Test de carga (kg) 550 550 550
Registro DGAC

Datos Técnicos

Especificaciones

34 38 42
Factor de escala lineal 0.95 1 1.05
Área proyectada (m²) 28.6 32 35.3
Área (m²) 34 38 41.8
Peso de la vela (kg) 8.1 8.4 9.2
Largo total de suspentaje (m) 420 470 509
Altura (m) 7.9 8.4 9.2
Número de líneas principales (A/B/C) 4/5/4/4
Cajones 54
Alargamiento real 5.1
Alargamiento proyectado 3.6
Cuerda media (m) 3.2 3.4 3.6
Envergadura real (m) 13.1 13.9 14.6
Envergadura proyectada (m) 10.1 10.7 11.3
Velocidad a manos libres (km/h) 60 50 50
Velocidad máxima (km/h) 70
Tasa de caída mínima (m/s) 1.5
Mejor planeo 8
Rango de peso en vuelo (kg) 100-400 120-450 150-450
Prueba de carga 550
Identificación DGAC Yes

Materiales

Top surface Porcher Skytex 38g/m²
Bottom surface Porcher Eazyfly
Internal structure Porcher Skytex Hard 40g/m²
Nose reinforcing Plastic wire 3.0mm, 2.5mm, and 2.0mm
Risers 20mm Kevlar/Nylon webbing
Pulleys Sprenger
Top lines Liros PPSL
Middle lines Liros PPSL
Lower lines Liros TSL
Brakes Liros PPSL, DSL

Características

  • Ala semi-réflex para paramotor orientada a cargas altas y uso en trike o a pie.
  • Muy estable y resistente a plegadas, con buena estabilidad de alabeo para confort en tándem.
  • Despegue suave: infla uniforme, sube rápido y con poca tendencia a sobrepasar.
  • Bandas específicas con trimmers de largo recorrido.
  • Sistema A-Assist para lanzamientos con trike, liberando las manos del piloto.
  • Tip-steering con mandos dedicados (con fijación magnética) para maniobras a mayor velocidad.
  • Construcción pensada para durabilidad: componentes robustos y enfoque “heavy duty”.

> Mando suave

A través de la combinación de técnicas de diseño, se ha mantenido el mando ligero incluso cuando la vela va completamente cargada. Esto no solo aumenta el factir de diversión, sino que también reduce la fatiga del piloto.

> Sistema de asistencia a las A

El sistema de asistencia a las A permite conectar las bandas A con bandas adicionales en el paratrike, dejando las manos de piloto libres para controlar el acelerador y los mandos.

> Estabilidad en Paramotor

cyclone bgd paramotor

El cyclone es un parapente muy sólido y resistente a las plegadas, que atravesará bien las turbulencias. Su estabilidad en alabeo garantiza que los vuelos sean suaves y cómodos para el pasajero.

> Despegue suave

Ya sea inflando con el sistema de asistencia de las A en paratrike, o con el piloto tirando del As, el Cyclone se eleva suave y uniformemente en el aire y tiene poca o ninguna tendencia a sobrepasarse.

 

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