ICON BGD – Ala de Paramotor Freestyle

El BGD ICON es un ala de paramotor creada para pilotos avanzados y expertos que quieren una máquina de freestyle pura, con una sensación de “joystick” en el aire. Su receta combina líneas ultracortas, perfil reflex, control 2D y un diseño pensado para volar con energía: no solo gira, también “spinea”, balancea y rueda con una precisión muy directa.

> ala pensada para jugar, no para crucerear

Con el ICON, BGD deja claro el enfoque: no es un ala para hacer “XC tranquilo”. Está diseñada para carving dinámico, sesiones de freestyle y diversión total sobre la zona de vuelo. Esto se nota en cómo busca una respuesta rápida y una sensación compacta, muy relacionada con su suspentaje más corto que el de otras alas de su clase.

A nivel práctico, este tipo de diseño ayuda a que el ala transmita más directamente lo que haces con el cuerpo y los mandos, y a que el inflado sea limpio y controlable cuando está bien ejecutado.

> Perfil reflex y trimmers para abrir el rango de velocidad

El ICON incorpora un perfil reflex orientado a mantener el ala estable incluso a máxima velocidad. Esto es especialmente interesante cuando vuelas con el acelerador o con trimmers abiertos, porque el objetivo es ganar velocidad sin perder esa sensación sólida típica del reflex.

BGD equipa además trimmers roller-cam con 12 cm de recorrido, diseñados para que sean suaves, precisos y con menos desgaste en la cinta. Y sí: el propio fabricante indica que el ala está pensada para poder volar con trimmers totalmente abiertos y barra completa, manteniendo frenos utilizables en todas las posiciones.

> Control 2D y detalles de uso real en paramotor

El sistema de control 2D conecta freno y punta al mismo mando para permitir un control más fino del borde de fuga: tirando hacia fuera se trabaja más el centro, hacia dentro más las puntas, y hacia abajo se combina. Esto está orientado a ganar precisión en el pilotaje y en el juego de trayectoria.

En la parte de bandas, añade un mini A-riser deslizante pensado para inflados más limpios cuando el piloto tiende a agarrar todas las A en el despegue. Y los mangos antideslizantes integran un lazo de goma para dos dedos, reduciendo el riesgo de perder el mando en maniobras dinámicas.